Ô tô đã qua sử dụng được sử dụng rộng rãi và ô tô châu Âu đã qua sử dụng chiếm tỷ trọng lớn trên thị trường ô tô đã qua sử dụng. Dưới đây là sơ lược:1.Xe châu Âu đã qua sử dụng có đáng mua không?2.Những lợi thế của xe ô tô châu Âu được sử dụng là gì?Một chiếc ô tô châu Âu đã qua sử dụng có đáng mua hay không phụ thuộc vào nhiều yếu tố, chẳng hạn như thương hiệu,
Trạm nghiền hàm bánh xích di động đã được người tiêu dùng từ nhiều ngành công nghiệp chào đón rộng rãi.Người tiêu dùng càng biết nhiều về loại sản phẩm này thì họ càng có thể đưa ra những quyết định tiêu dùng sáng suốt.Dưới đây là phác thảo:Nhà máy nghiền hàm bánh xích di động có đáng mua không?Lý do là gì
máy xúc với máy bơm đầm lầy
Tình trạng sẵn có: | |
---|---|
Số: | |
520PC-9
Tính năng sản phẩm:
Hệ thống điều khiển thủy lực hiệu quả cao độc quyền
Động cơ: Cummins hoặc MAN
Máy bơm chính: Kawasaki hoặc Rexroth, tùy chọn
Van điều khiển: Kawasaki hoặc KYB, tùy chọn
Động cơ du lịch: Doosan
Động cơ xoay: Doosan
Lực kéo du lịch mạnh mẽ
Ngăn chặn hiệu quả sự trộn lẫn của đất và đá
Hoạt động hiệu quả cao và nhanh chóng
Cấu trúc khung cường độ cao và khoảng sáng gầm xe lớn hơn
Nắp động cơ mở và an toàn
Bảo trì thuận tiện và nhanh chóng
Tính năng sản phẩm:
Hệ thống điều khiển thủy lực hiệu quả cao độc quyền
Động cơ: Cummins hoặc MAN
Máy bơm chính: Kawasaki hoặc Rexroth, tùy chọn
Van điều khiển: Kawasaki hoặc KYB, tùy chọn
Động cơ du lịch: Doosan
Động cơ xoay: Doosan
Lực kéo du lịch mạnh mẽ
Ngăn chặn hiệu quả sự trộn lẫn của đất và đá
Hoạt động hiệu quả cao và nhanh chóng
Cấu trúc khung cường độ cao và khoảng sáng gầm xe lớn hơn
Nắp động cơ mở và an toàn
Bảo trì thuận tiện và nhanh chóng
Thông số hiệu suất
Cân nặng | 51T |
Dung tích thùng | 2,4m3 |
Công suất định mức của động cơ | 238kw/2000vòng/phút |
Tốc độ xoay | 10,3 phút-1 |
Tốc độ di chuyển (cao/thấp) | 5,3/3,1km/giờ |
áp lực đất cụ thể | 0,9 kg/cm2 |
Khả năng phân loại (%) | 70 |
lực lượng đào | Tiêu chuẩn 267KN |
chiều dài bùng nổ | 6300mm |
chiều dài cánh tay | 2900mm |
phạm vi làm việc
Độ sâu đào tối đa | 7795mm |
tối đa chiều cao đào | 10787mm |
tối đa chiều cao dỡ hàng | 7915mm |
tối đa bán kính đào | 11800mm |
tối thiểu quay trong phạm vi | 5210mm |
Dimensions
a | Chiều dài vận chuyển | 12230mm |
b | Chiều cao cánh tay vận chuyển | 3705mm |
c | Khoảng cách cốc | 4475mm |
d | Bán kính quay kết thúc sân ga | 3800mm |
e | truy cập trọng lượng mặt đất giải tỏa | 1460mm |
f | May đo | 3303/2743mm |
g | Tổng chiều rộng của gầm xe | 3900mm |
h | Chiều rộng của cấu trúc trên | 3340mm |
i | Chiều rộng của giày theo dõi | 600mm |
j | giải phóng mặt bằng | 770mm |
k | Tổng chiều dài hành trình cơ chế | 5455mm |
l | Tổng chiều rộng của cabin | 1010mm |
m | chiều cao cabin | 845mm |
Thông số hiệu suất
Cân nặng | 51T |
Dung tích thùng | 2,4m3 |
Công suất định mức của động cơ | 238kw/2000vòng/phút |
Tốc độ xoay | 10,3 phút-1 |
Tốc độ di chuyển (cao/thấp) | 5,3/3,1km/giờ |
áp lực đất cụ thể | 0,9 kg/cm2 |
Khả năng phân loại (%) | 70 |
lực lượng đào | Tiêu chuẩn 267KN |
chiều dài bùng nổ | 6300mm |
chiều dài cánh tay | 2900mm |
phạm vi làm việc
Độ sâu đào tối đa | 7795mm |
tối đa chiều cao đào | 10787mm |
tối đa chiều cao dỡ hàng | 7915mm |
tối đa bán kính đào | 11800mm |
tối thiểu quay trong phạm vi | 5210mm |
Dimensions
a | Chiều dài vận chuyển | 12230mm |
b | Chiều cao cánh tay vận chuyển | 3705mm |
c | Khoảng cách cốc | 4475mm |
d | Bán kính quay kết thúc sân ga | 3800mm |
e | truy cập trọng lượng mặt đất giải tỏa | 1460mm |
f | May đo | 3303/2743mm |
g | Tổng chiều rộng của gầm xe | 3900mm |
h | Chiều rộng của cấu trúc trên | 3340mm |
i | Chiều rộng của giày theo dõi | 600mm |
j | giải phóng mặt bằng | 770mm |
k | Tổng chiều dài hành trình cơ chế | 5455mm |
l | Tổng chiều rộng của cabin | 1010mm |
m | chiều cao cabin | 845mm |
động cơ MAN
Kawasaki
Các bộ phận
Sơ đồ phạm vi làm việc
kích thước sơ đồ
động cơ MAN
Kawasaki
Các bộ phận
Sơ đồ phạm vi làm việc
kích thước sơ đồ